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雷克萨斯ES300h到底有什么绝招，使得它敢有这样的要求。老谢为您揭晓答案,新ES300h混动系统的架构和原理没变，发动机、传动系统、镍氢电池组这三大核心部件带来了全面升级。

混动系统的更高效在油耗上有着直观的体现，新ES300h版本正常开启空调，一般拥堵路况的平均油耗不到6L／100km，高速行驶更是不到5L／100km。

另外值得一提的是，新ES混动量产车最高热效率的发动机，依旧与老款车型一样，加92号汽油即可。体验过新ES的人几乎都会提到静音表现。新车扁平化的整车造型、混动版振动更小的新发动机等等，从研发阶段就开始了针对整车隔音的布局。

另外，新ES静音方面的成本也有着更高的投入。如图，底盘对应车厢区域覆盖了大面积的隔音材质，同时高配车型的四个侧窗均为双层玻璃。

雷克萨斯在制造质量方面的传统优势，让新ES的这个单项拿到了满分，而同价位的满分车型并不多。

新ES混动版的动力电池放在了后排座椅下方，释放了更多的行李厢空间，承载能力相比老款提升明显，454L的容积也达到了中大型轿车的主流水平。

由于车顶轮廓更平滑、低矮，所以新ES的后排没有给体验者留出太多头部的余量。腿部空间则达到了两拳左右，相当宽裕。

新ES提供汽油版4年或10万公里，混动版6年或15万公里的整车质保以及免费保养。这期间只要按照保养手册的项目养护车辆，不用花一分钱。